D

DATOS AUXILIARES:

Datos transmitidos, además de los datos básicos, que proporcionan información sobre el emplazamiento del equipo terrestre para mejorar los cálculos de a bordo sobre la posición y otra información suplementaria. (DAR-10)

DATOS BASICOS:

Datos transmitidos por el equipo terrestre, relacionados directamente con la operación del sistema de guía para el aterrizaje. (DAR-10)

DECLINACION DE LA ESTACION:

Variación de alineación entre el radial de cero grados del VOR y el norte verdadero, determinada en el momento de calibrar la estación VOR. (DAR-11 -14 - 15)

DECLINACION MAGNETICA:

Diferencia angular entre el norte geográfico y el norte magnético. En el valor dado se indicará si la diferencia angular está al Este o al Oeste del Norte geográfico. (Ver VARIACION MAGNETICA).

DENOMINACION DEL ARTICULO EXPEDIDO:

(DAR-04) Nombre que hay que utilizar para denominar justamente determinado artículo o sustancia en todos los documentos y notificaciones de expedición, y cuando proceda, en los embalajes. (DAR-18)

DENSIDAD DE TRANSITO DE AERODROMOS:

Reducida. Cuando el número de movimientos durante la hora punta media no es superior a 15 por pista. o típicamente inferior a un total de 20 movimientos en el aeródromo. Media. Cuando el número de movimiento durante la hora punta media es del orden de 16 a 25 por pista, o típicamente entre 20 a 35 movimientos en el aeródromo. Intensa. Cuando el número de movimientos durante la hora punta media es del orden de 26 o más por pista, o típicamente superior a un total de 35 movimientos en el aeródromo. El número de movimientos durante la hora punta media es la media aritmética del año del número de movimientos durante la hora punta diaria. Tanto los despegues como los aterrizajes constituyen un movimiento (DAR-14)

DEPENDENCIA ACEPTANTE:

Dependencia de control de tránsito aéreo que va a hacerse cargo del control de una aeronave. (DAR-11)

DEPENDENCIA DE CONTROL DE APROXIMACION (APP):

Entidad establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo a los vuelos controlados que lleguen a uno o más aeródromos o salgan de ellos. (DAR – 02 - 11)

DEPENDENCIA DE CONTROL DE TRANSITO AEREO:

Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los centros de control de área, oficinas de control de aproximación o a una torre de control de aeródromo. (DAR-02 - 11 - 31)

DEPENDENCIA DE LOS SERVICIOS DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO:

Expresión genérica que significa, según el caso, Centro Coordinador de Salvamento, Subcentro de Salvamento o Puesto de Alerta. (DAR-03 -12)

DEPENDENCIA DE SERVICIOS DE TRANSITO AEREO:

Expresión genérica que se aplica, según el caso, a las dependencias de control de tránsito aéreo, a los centros de información de vuelo o a las oficinas de notificación de los servicios de tránsito aéreo.(DAR-02 – 03 - 11)

DEPENDENCIA TRANSFERIDORA:

Dependencia de control de tránsito aéreo que está en vías de transferir la responsabilidad por el suministro de servicios de control de tránsito aéreo a una aeronave, a la dependencia de control de tránsito aéreo que le sigue a lo largo de la ruta de vuelo. (DAR-11)

DERROTA (TRACK):

La proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya dirección en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del Norte (geográfico, magnético o de la cuadrícula). (DAR-02 - 04 - 11)

DETRESFA:

Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro.(DAR-11)

DGAC:

Dirección General de Aeronáutica Civil. (DAR-01)

DIA:

Las horas comprendidas entre el comienzo del crepúsculo civil matutino y el fin del crepúsculo civil vespertino, o de cualquier otro período que especifique la autoridad correspondiente. (DAR-02 - 15)

DICTAMEN MEDICO ACREDITADO:

La conclusión a que han llegado uno(a) o más expertos médicos aceptados por la autoridad otorgadora de licencias para los fines del caso de que se trate, en consulta con expertos en operaciones de vuelo u otros especialistas según sea necesario. (DAR-01)

DICTAMEN MIXTO MEDICO-OPERATIVO :

Es la conclusión final a la cual ha llegado el Comité Mixto Médico Operativo (CMMO), después de discutir y fundamentar el estudio de un caso de dispensa en particular. (DAR-01)

DIFERENCIAS DE PROFUNDIDAD DE MODULACION (DDM):

Porcentaje de profundidad de modulación de la señal mayor, menos el porcentaje de profundidad de modulación de la señal menor, dividido por 100. (DAR-10)

DIRECCION DE AERONAVE:

Combinación única de 24 bits disponible para su asignación a una aeronave para fines de comunicaciones aeroterrestres, navegación y vigilancia. (DAR-10)

DIRECCION METEOROLOGICA DE CHILE (DMC):

Entidad designada por el Estado de Chile como Autoridad Meteorológica Nacional. (DAR-03)

DIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD:

Documento regulatorio de carácter mandatorio que establece inspecciones o modificaciones específicas a un productor aeronáutico, componente o accesorios, en el cual existe una condición de inseguridad o que puede también existir o desarrollarse en otros elementos del mismo diseño de tipo, emitido por la autoridad aeronáutica competente o extranjera y reconocido como válido por la DGAC (DAR - 08)

DIRIGIBLE :

Aeróstato propulsado por motor. (DAR-01 - 07)

DISPENSA :

Toda autorización de la autoridad aeronáutica competente que exime de la previsto en alguna disposición de este Reglamento. (DAR-18)

DISPENSA MEDICA:

Autorización que otorga la autoridad aeronáutica, previa recomendación y asesoría del Comité Mixto Médico Operativo, para que un postulante o titular de licencia aeronáutica ejerza las atribuciones que ésta le otorga en las condiciones que se fijen, cuando a pesar de no cumplir algún requisito sicofísico, ha comprobado fehacientemente a satisfacción de la misma autoridad, que su compensación orgánica y capacidades globales de desempeño hacen probable que pondrá en peligro a la seguridad aérea. (DAR-01)

DISPONIBILIDAD :

La disponibilidad es la capacidad del sistema total de desempeñar su función al comienzo de la operación prevista. El riesgo de disponibilidad es la probabilidad de no disponer de la guía requerida al comenzar las operaciones. (DAP-08 13)

DISPOSITIVO DE CARGA UNITARIZADA:

Toda variedad de contenedor de carga, contenedor de aeronave, paleta de aeronave con red sobre un iglú (no se incluyen en esta definición los sobre-embalajes). (DAR-18)

DISTANCIA DME:

Alcance óptico (alcance oblicuo) a partir del transmisor de la señal DME hasta la antena receptora. (DAR-04)

DISTANCIA GEODESICA:

La distancia más corta entre dos puntos cualesquiera de una superficie elipsoidal definida matemáticamente. (DAR-04 - 15)

DISTANCIAS DECLARADAS:

DOCUMENTACION DE VUELO:

Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que contienen información meteorológica para un vuelo. (DAR-03)

DOCUMENTACION INTEGRADA DE INFORMACION AERONAUTICA:

Un conjunto de documentos que comprende los siguientes elementos:

Las Publicaciones de Información Aeronáutica (AIP CHILE), con las enmiendas correspondientes;
Suplementos a la Publicación de Información Aeronáutica;
NOTAM y Boletines de Información Previa al vuelo (PIB);
Circulares de Información Aeronáutica (AIC);
Listas de verificación y resúmenes. (DAR-15)

DUPLEX:

Método por el cual la telecomunicación entre dos estaciones puede efectuarse simultáneamente en ambos sentidos. (DAR-10)

DURACION TOTAL PREVISTA:

En el caso de los vuelos IFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar al punto designado, definido con relación a las ayudas para la navegación, desde el cual se tiene la intención de iniciar un procedimiento de aproximación por instrumentos o, si no existen ayudas para la navegación asociadas con el aeródromo de destino, para llegar a la vertical de dicho aeródromo. En caso de los vuelos VFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar a la vertical del aeródromo de destino. (DAR-02)