M

MANTENIMIENTO:

Ejecución de los trabajos requeridos para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de la aeronave, lo que incluye una o varias de la siguientes tareas; reacondicionamiento, inspección, reemplazo de piezas, rectificación de defectos e incorporación de una modificación o reparación. (DAR-01 – 06 - 08)

MANTENIMIENTO RUTINARIO:

Mantenimiento que comprende servicio, inspecciones programadas, reparaciones menores y cambio de partes que no requieran pruebas en vuelo. (DAR-01)

MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO:

Documento aceptable por la DGAC, que describe los procedimientos de la empresa aérea para garantizar que todo mantenimiento, programado o no, se realiza en sus aeronaves a su debido tiempo y de manera controlada y satisfactoria. (DAR-06)

MANUAL DE OPERACIONES:

Manual que contiene procedimientos, instrucciones y orientación que permiten al personal encargado de operaciones desempeñar sus obligaciones. (DAR-06)

MANUAL DE OPERACION DE LA AERONAVE:

Manual, aceptable para la DGAC, que contiene procedimientos, lista de verificación, limitaciones, información sobre la performance, detalles de los sistemas de la aeronave y otros textos pertinentes a las operaciones de las aeronaves. El manual de operación de la aeronave es parte del manual de operaciones (DAR-06)

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO:

Documento aceptable para la DGAC, en que se presenta la organización del centro de mantenimiento, las atribuciones directivas, el ámbito de los trabajos, una descripción de las instalaciones, equipamiento, los procedimientos de mantenimiento y los sistemas de garantía de calidad o inspección. (DAR-06)

MANUAL DE VUELO DEL AVION:

Manual relacionado con el certificado de aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales el avión debe considerarse aeronavegable, así como las instrucciones e información que necesitan los miembros de la tripulación de vuelo para la operación segura del avión. (DAR-06)

MANUAL ITTA:

Manual de Procedimientos de Inspección y Trabajos Técnicos Aeronáuticos (ITTA), es el documento aprobado por la DGAC mediante el cual la organización (ETEA o Empresa de Aeronavegación Comercial), establece los medios con que cuenta y los procedimientos para desarrollar actividades de mantenimiento. (DAR-08)

MAPA DE ALTITUD:

Mapa meteorológico relativo a una superficie en altitud o capa determinadas de la atmósfera. (DAR-03)

MAPA DE TIEMPO SIGNIFICATIVO:

Representación gráfica de la predicción de fenómeno que puedan afectar la aeronavegación, tales como turbulencia, engelamiento, nubosidad y otras. Este tipo de mapas se realiza en tres niveles: bajo, medio y alto. (DAR-03)

MAPA EN TIEMPO REAL:

Análisis de una o más variables meteorológicas de una hora establecida, que representa el comportamiento en superficie o en un determinado nivel bárico. (DAR-03)

MAPA PREVISTO:

Predicción de un elemento o elementos meteorológicos especificados, para una hora o período especificado y respecto a ciertas superficies o porción del espacio aéreo, representada gráficamente en un mapa. (DAR-03)

MARGEN:

Banda de terreno que bordea un pavimento, tratada de forma que sirva de transición entre ese pavimento y el terreno adyacente. (DAR-04 - 14)

MASA MAXIMA:

Masa máxima certificada de despegue. (DAR- 13)

MATERIAL INCOMBUSTIBLE:

Material capaz de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que éste, cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas para un fin determinado. (DAR-07)

MEDICO EXAMINADOR AUTORIZADO:

Profesional médico cirujano, que ha cumplido los requisitos exigidos por la autoridad aeronáutica en cuanto a capacitación, conocimientos y experiencia en medicina de aviación y que ha sido designado para expedir certificaciones médicas de una clase específica, por un determinado período. (DAR-01)

MEMORANDO CLIMATOLOGICO AERONAUTICO DESCRIPTIVO:

Descripción de las principales características meteorológicas, de interés aeronáutico, para un área o una ruta aérea. (DAR-03)

MERCANCIAS PELIGROSAS:

Todo artículo o sustancia que, cuando se transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad. (DAR-06 - 18)

METRO (m):

Es la longitud de la trayectoria recorrida por la luz en el vacío durante un intervalo de tiempo de 1/299 792 458 de segundo. (DAR-05)

MIEMBRO DE LA TRIPULACION:

Persona que tiene asignada ciertas funciones dentro de una aeronave en vuelo, sean o no éstas esenciales para la operación de la misma. (DAR-01)

MIEMBRO DE LA TRIPULACION AUXILIAR (de cabina):

Personal de vuelo, titular de licencia, encargado del cuidado y seguridad de las personas o cosas que se transportan en una aeronave. (DAR-01- 06)

MIEMBRO DE LA TRIPULACION DE VUELO:

Persona encargada de la operación, mando y funcionamiento de la aeronave o sus partes, que cumple funciones esenciales, durante el período de servicio de vuelo. (DAR-01 - 02 - 06 – 11 - 18)

MILLA NAUTICA (NM):

Es la longitud exactamente igual a 1 852 metros. (DAR-05)

MINIMOS DE UTILIZACION DE AERODROMO:

Las limitaciones de uso que tenga un aeródromo para:

MODELO ATMOSFERICO:

Representación teórica conceptual de la atmósfera, expresada mediante ecuaciones físico-matemáticas y parametrizaciones físicas de la realidad. (DAR-03)

MODIFICACIONES E INSPECCIONES MANDATORIAS (MIM):

Modificaciones o inspecciones de carácter mandatorio a un producto aeronáutico, componente o accesorio, en el cual existe una condición de inseguridad que puede también existir o desarrollarse en otros elementos del mismo diseño de tipo, (Directivas de Aeronavegabilidad DA, Airworthiness Directives AD, etc.), dispuestas por la DGAC o la autoridad aeronáutica extranjera, del país emisor del certificado de tipo bajo el cual se emite un certificado de aeronavegabilidad para la aeronave. (DAR-08)

MOL (mol):

Es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene tantas entidades elementales como átomos existen en 0,012 kg de carbono -12. Cuando se emplea el mol, deben especificarse las entidades elementales, que pueden ser átomos, moléculas, iones, electrones, otras partículas o grupos especificados de tales partículas. (DAR-05)

MOTOR CRITICO:

Motor cuya falla afecta de la forma más adversa la aeronavegabilidad de una aeronave. (DAR-06)